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尽管早在今年8月，宝马前任首席执行官科鲁格（Harald Krueger）曾排除了与捷豹路虎交叉持股的可能性。目前尚不清楚吉利和宝马的接受程度。不过，吉利在一份声明中表示：“目前尚未与塔塔或捷豹路虎进行谈判。”而宝马和塔塔则均拒绝置评。随着传统汽车行业开始向电气化与自动驾驶等新兴技术转型，巨额的投资压力使得车企愈发追求规模效应。可以看到，不少竞争对手开始转变为合作伙伴，汽车行业内兼并重组的步伐已经加快。今年年初，大众集团同意与福特汽车在电气化和自动驾驶汽车等领域展开合作。而前不久，标致雪铁龙集团同意与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并，打造全球销量第四大的汽车制造商。

新京报记者调查发现，“福报人生”平台曾在全国数十个城市的酒店召开培训会，通过注册空壳公司来躲避查处，找托儿拍摄微电影来进行虚假宣传招生。一名曾和“负债翻转培训班”有过合作的内部人士介绍，“所谓的负债翻转培训课程，实则是传销陷阱。”而中国反传销协会会长李旭，则直称“福报人生”符合传销“缴纳入门费、拉人头、团队计酬”三大特征，是“精神传销组织”。

2020年，是茅台登上千亿销售台阶的元年，后千亿时代将随之开启。如何保持稳健势头和高质量发展，李保芳用了这样一句话：持之以恒抓好生产，一丝不苟做好质量。大会上，李保芳多次提到质量。他强调，如果原料“入口关”把不住、生产“过程关”把不好，整个生产都会极为被动，最终影响产品品质；如果市场服务不及时、不到位，客户体验就会打折扣，最终影响企业声誉；如果子公司质量出了问题，损害的将是茅台品牌和形象。

加大淘汰村级工业园的落后产能，关停一批、淘汰一批、整治提升一批，为制造业的新动能示范资源腾出空间。实行严格的质量监管，建立健全企业产品追溯机制。落实减税降费政策，进一步降低企业的用电、用气、用人、物流、融资等成本，把佛山打造成为全国制造业成本的洼地。

在上课时，有学员质疑这种“心灵鸡汤”，张敏称，“讲师会说负债就是因为你没有信誉，既然来了就要对自己有自信，把质疑怼回去。”陈世荣在福建有一家石雕企业，今年来接连出现亏损状态，于是花了36888元在“福报人生”平台报了面授课。后来，又在导师的劝说下，缴纳16888元学习高端配置课。

即便是只考虑货物贸易，“美国吃亏论”也站不住脚。首先是总量高估。白皮书介绍说，经中美两国商务部相关专家组成的统计工作组测算，美国官方统计的对华贸易逆差每年都被高估20%左右。其次是结构误导。如2016年，中国对美顺差额为2507亿美元；但贸易增加值角度核算，中国对美贸易顺差为1394亿美元，较总值方法减少44.4%。