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以下为演讲实录：王新然：我来自华为公司车联网解决方案部，今天演讲的题目是“车路协同加速智能网联汽车发展，使能协作式智慧交通”。首先解释一下什么叫车路协同？就是利用无线技术，传感及感知技术获取到车辆和路的实时信息，然后在车辆与车辆，车辆与基础设施之间的进行信息共享互动，从而实现车与路的智能协同决策和控制，进而提升我们的交通效率，提升我们的驾驶安全，最终使能我们的自动驾驶。介绍了车路协同的概念，那我们来看一下当前整个业界关于车路协同的进展和理解。对于自动驾驶大家都有很多印象，这个概念以及技术已经发展十来年了，在2016年美国SAE把自动驾驶分为五级。目前的L2已经成熟可商用，但是L3和L4的商用还面临很大的困难。虽然从一些实验示范的角度来看，它已经接近商用，也就是解决90%以上的问题。但是实际上真正要去商用的话，最大的困难其实就在这后面的10%、1%，甚至是0.1%，差一点问题都不可能商用。为了更好的协助解决这些困难和挑战，美国交通部在今年提出了智能网联的概念，就是不仅仅利用单车，而是靠车跟路一起实现。与此同时欧盟经过这些年对自动驾驶汽车的研究和发展，今年也提出《支撑自动驾驶的基础设施示范》即ISAD规范。也是在今年，中国公路协会也提出了智能网联道路系统的分级定义与解读报告。这里都是为了更好的促进车路协同的发展，也是当前的整体趋势。

冯忠武表示，总体来看元旦春节期间生猪产能充裕，猪肉供应有保障，价格上涨空间不大。据农业农村部监测，8月以来全国猪肉平均价格稳定在每公斤23.5元左右，未出现大幅涨价或脱销断档，市场供应总体仍相对宽松。在严格调运监管初期，浙江、上海等地猪肉价格出现了区域性上涨，目前两省市猪肉价格分别为每公斤31.4元和27.4元，虽仍高于全国平均水平，但自10月份以来每公斤价格已下降约2元。

产能扩张周期，固定资产投资里黑色金属冶炼及压延加工业，到9月份16%的增速，不仅仅是产能投放，包括技改、环保设备的投入，如果单纯是环保设备的投入不会到16%，因为有利润存在，投资也是在扩张的，产能在扩张。产量，2018年环保是常态化，因为有一些表外转表内，去除中心之后，不在统计口径内转到统计口径内看到产量上升，通过加废钢等措施，导致长漏乘钢厂铁水和钢水产量增加。电炉钢产能增加。

今年9月，“一起小学学生”APP下载量迎来历史高峰，9月6日登上App Store下载榜第一。内含游戏、排行榜还“氪金”，有用户花费近2000元来自徐州的张先生10月11日向南都记者表示，自己的孩子刚就读小学一年级，学校开学就要求安装“一起小学学生”APP，“老师留的家庭作业很多都是在这里面的，因此每个学生都要使用。”

据奥维云网（AVC）发布的线上监测数据也显示，净化器线上市场在04周、05周销额同比增长分别为29.1%、120.8%，市场在持续高速的爆发增长。另外从渠道反馈情况来看，线上平台净化器检索量也在持续增加。分析人士表示，因此次疫情飞沫传播是重要传播途径之一，大家除了通过戴口罩、消毒等方式来保护自身健康外，净化器也成为家庭首选产品，特别是专门消毒杀菌及高质量的HEPA净化器更是受到热捧，短期内“恐慌性购买”将仍会持续。

前面讲了华为的车路协同方案和一些近期的具体场景案例，我们再来看一下今年的整体环境。今年在国家政策和产业链的投入上均已全面提速，四大标委合作，落地了很多行标，很多行标也已经或即将上升为国标，同时正式发布了5.9GHz的V2X专用频段，并在上个月完成了四跨互通测试，为明年的LTE-V规模商用奠定了基础。