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蔚来第二季度净亏损33亿元蔚来今年第二季度总收入为15亿元，环比下降6%。蔚来今年第二季度共交付3553台汽车，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆，蔚来今年第二季度汽车销售额为14.1亿元，环比下降7.9%。扣除计提召回成本，蔚来2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%，上季度为负7.2%。

36氪：2016年转转曾提出三年内不考虑收取佣金，如今快满3年，如何改变用户习惯免费的心智？黄炜：中国用户的付费心智其实已经很好了，很多事情都有付费的基础。三年不收佣金是我们的选择而已。其实只要能提供好的服务，用户会比你想象中更慷慨，就像滴滴、美团外卖，很多视频网站都在收钱。

此外，福特下调了全年EBIT收益预期，将EBIT调整为65亿-70亿美元。全年调整后的每股收益预计为1.20-1.32美元，调整后的实际税率约为12%至13%。责任编辑：刘玄逸来源：黄金头条有市场分析师指出，黄金/美元比率正在跌破上升支撑并触及过去几个月的低点，这向贵金属行业发出了看跌信号。

中国在近年来坚实有序地开放了资本市场。去年4月习近平主席在博鳌亚洲论坛上宣布了新一轮的开放政策。新政策强调了扩大服务业的对外开放，其中包括在金融业证券、资产管理等行业放宽外资持股比例上限，并且允许在3年后的2021年彻底取消外资出资上限的限制。

他强调，要统筹做好外地滞留在鄂人员、我省春节返乡务工人员的就业、生活等工作，加快推动“健康码”省内互认互通，为人员省内安全有序流动创造条件。关于滞留人员问题，中央指导组副组长中央政法委秘书长陈一新3月7日召开会议同样有所提及。他指出，在集中力量打好歼灭战的同时，提前谋划复工复产、分次分批推动滞留武汉人员离汉等工作。

虽然中俄双方没有公布CR929-600的具体参数，但签字仪式上的三面图可以看出该机采用了先进机翼外形设计，机翼后掠角与总体形状与A350和波音787类似，但外翼段更窄，其设计用意可能在于提高升阻比。CR929-600的翼梢小翼更接近A350，呈弯曲状而不是像787那样为翘起的翼尖设计，这两种设计各有优点，很难说孰好孰坏，弯曲状翼梢小翼的设计重点在于降低翼尖涡流强度，翘起翼尖的设计重点在于增加翼展，改善机翼整体气动效率，这个翼尖被波音称为“斜削式翼梢”。