嫩草矿研究所

以出行领域为例，李论介绍，“现在城市居民的可支配收入中，出行支出占比不低，在北京这样的城市，一个年轻人每月的出行支出应该在2500-3000元。”李论认为，当包括作为社会公共资源的地铁、公交等出行需求已经被满足之后，目前出行消费领域内的解决方案需要被整合得更好，让大家的出行更便捷。他表示，“我们当时投摩拜，是把它作为一个短距离的交通消费补充式来考虑。”

三是消费市场供求保持基本平衡，这点是非常重要的。上半年居民消费价格上涨2%，继续呈现温和上涨的态势，说明消费品市场的供给是比较充裕的。其次，我们认为五六月份社会消费品零售总额增速之所以有所回落，主要还是受到了一些政策性和季节性因素的影响，比如进口汽车关税下调的政策预期，可能使一部分居民出现持币待购情绪，7月1号下调进口汽车关税会导致持消费者持币观望的情绪加重，出现延期消费现象。从数据来看，5月份、6月份当月汽车类商品销售同比分别下降了1%和7%，我们也算了一下，如果扣除掉汽车类商品零售短期因素影响之后，实际上社会消费品零售总额5月份增速达到了10%左右，6月份接近11%。

最早的移动互联网变革到来的时候，是认知领域挣到钱。李论介绍，能最早意识到这种变化给各种行业带来的机会，就能挣到钱，但这种认知可能你发现了12个月以后，整个市场都知道了。过往3到5年是资本堆积现象最严重的阶段，即资本驱动型。李论举例称，比如大家知道一个打车的业务一天有2000万单，大量资方都会开始计算它大概是什么收入规模和利润水平，算完账之后，投资就变成了一个倒推的过程，即如果这是个将来能达到500亿的公司，那么我200亿进、300亿进都不算贵。

民进党全面执政2年多，让人民感受政治算计多于地区建设，前“文化部长”龙应台便有感而发地说，现在的当权者对所有的过去都用“减法”处理，凡是不属于政党权利巩固策略的，全部排除，让这么需要拥抱在一起、以心来团结对外的时局，却有着一个拿着剪刀的当局。

在收入上不去的同时，是很多人的焦虑。这种焦虑，首先来自于从事第二产业的工人。在深圳，各方面的生活成本都很高，较低的收入水平让他们很难在这个城市中生活，因此增加收入就成了他们的集体诉求。这种诉求就导致了从事第二产业的企业家的焦虑。近年来，用地成本、原料成本已经出现了快速的增长，如果劳动力成本也继续增长，那么他们的经营就很难维持下去。工人和企业家的焦虑，也导致了政府官员的焦虑，他们不得不天天琢磨要怎么才能帮助企业降成本，让企业安心留在深圳。

关于湾区应该如何发展，各种看法很多。但有一个共识是，只有让湾区内部的各个城市实现有效协同，发挥好合力，才能让湾区实现更好的发展。那么，目前究竟是什么因素影响了各城市之间的协同，影响了合力的发挥呢？又应该用怎样的方法对此予以破解呢？这确实是值得思考的问题。