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报道称，此外，2015年至2017年，参与调查的企业对机器人投资的年均增速高达57%。这种增长主要影响的是受教育程度较低的工人。报道称，2015年至2017年，机器人取代了9.4%的初中及以下学历的劳动者。与此形成鲜明对比的是，同期大学及以上的员工数量却增长了3.6%。

急跌之后，8月14日开盘，多只教育股股票价格均有不同程度升幅。但记者注意到，相比于之前剧烈下跌，股价回升并不显著，其中睿见教育涨幅最大，截至当日收盘时涨幅接近16%，新高教集团涨幅也超过10%，其余教育类股票涨幅均在个位数。对此，富昌金融集团副总裁王荣向《每日经济新闻》记者表示：“超跌之后反弹很正常，但之所以有较大跌幅，说明还是估值偏高，在政策实施还未明确之前，应该理性看待，至少需要3~6个月时间。”

第三，国际型企业就要有国际范儿，不要当“巨婴”，不要用商业利益来裹挟政府。上面提到中国政府为了民众考虑，力挽狂澜，帮中兴从生死线上救了回来，但这并不意味着：中国企业以后出了事都找政府来扛。国际市场做生意，讲究的是契约精神与规则法律，而不是政府的行政介入。中国企业这几年走出国门的越来越多，但出门在外，关键要靠自己把国际规则法律吃透弄明白，给自己撑起一把坚实的保护伞。国际企业就要有国际范儿，走出去就不能当“巨婴”，祖国再强大，自己的事儿还要自己做、自己扛。

加油站+充电桩：并行或成趋势今年7月，英国议会通过《自动化和电动车法》，该法律要求加油站安装电动汽车充电桩，并使支付系统标准化。欧洲一些其他大国也有同样的考虑，在此背景下，壳牌、BP等石化巨头已经开始着手在旗下加油站增设充电桩。在国内，根据《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》等政府新规定，石化领域对外开放也是大势所趋。国际石化巨头在中国能源领域迎来全新发展机会，他们也都在积极行动。而在中国扩张加油网点的同时，这些国际巨头也在考虑布局充电网络。

融创中国的公告显示，今年前7个月，融创中国实现合约销售金额2276.8亿元，同比增长70%，合约销售面积约1441.5万平方米，合约销售均价约15790元/平方米。绿城中国公告显示，前7个月合同销售金额约523亿元，归属公司的权益金额约为294亿元。金地集团公告显示，前7个月实现签约金额137.5亿元，同比上升74.03%。

美团的财务数据显示，受到新收购的共享单车摩拜及网约车业务的销售成本激增影响，2018年1-4月亏损20亿。而第三季度，美团也因为加大对新业务的投资与网约车的拓展，经调整亏损净额25亿元。据美团此前披露的招股书显示，将不再拓展网约车业务。一时间，究竟是创造高利润来取悦资本市场，还是坚持高速增长打造“吃”的帝国，成为美团必须面对的抉择。