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1．一个动力：主体的自我追求经济主体的自我发展追求是中国城市崛起的第一动力。亚当-斯密假定：每个人的行为都是理性的和追求自利的，追求自利是个人一切经济活动的根本推动力。不仅自然人，由自然人组成的各类组织也追求自身利益。抛开所有制，不管是私有、自有或公有，只要承认和界定经济主体相对独立的责权益，经济主体就将产生强烈追求自我利益的动力，进而可能渗透所有社会领域、摧毁一切高墙深垒、打破各种固有秩序、改变全部利益格局。中国虽然历史上长期存在“重农轻商”、“重义轻利”的传统观念，也面临前期“一大二公”、“斗私批修”的洗礼，自我追求受到较大的压抑。但没有宗教式信仰的严格约束，拥有数千年小农经济的微观基础，加上极度贫穷状态下的本能凸显，追求自我生存成为行为主体最朴素的选择。而承认和明晰行为主体相对独立的责权利是实现自我生存和发展的前提。从不涉及所有权的“放权让利”责任制改革，到建立和完善现代产权制度，承认并不断明晰经济主体的相对独立的责权利，是激发经济主体追求自我发展，全面搞活微观经济的动力。

责任编辑：陈永乐来源：国泰君安01巴西：制糖还是制醇巴西除了足球，和散落在中国大街小巷不知真假的巴西烤肉之外，还有一项不为众人所知的重要产业，那就是糖。巴西的糖产量每年占全球比例近五分之一，出口量则常年第一，这让巴西在全球糖产业中有着举足轻重的影响。

以电池技术为例，公司近期推出了自主研发的两轮电动车行业首款石墨烯电池。石墨烯导电浆料的应用增强了该款电池的导电能力和储电能力，电池可实现循环寿命1000余次，寿命增加到原来的3倍，充电一小时续航50公里，续航里程提升10%。核心技术的迭代带来品牌高端化需求。品牌创新方面，董经贵称，雅迪将从2020年开始全面实施多品牌战略，以满足不同领域人群的需求。

朱总（朱立南）有句话说得很对，有的东西失败得起，有的东西失败不起。想清楚了这些，你在过程中的累就能很快缓回来，而且觉得我累的物有所值。有些事即使真累，只要是对你有用的，就不会觉得累。旅行说走就走，那还不容易？到顺义可以说走就走，可你要说马上去爬珠穆朗玛峰，我就得说算了吧，你得把珠穆朗玛峰了解清楚，向导是什么样的，预先要多长时间的身体训练，这些事还是得先想清楚。

同时，在新能源汽车积分考核上，46家企业积分为0，包括长安标致雪铁龙、华晨雷诺金杯等合资车企，也包括丰田中国、福特中国等进口车企。“双积分”是指传统燃油车积分和新能源车积分两项。2017年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（即“双积分”政策）由工信部审议通过。双积分政策规定乘用车企业平均燃料消耗量积分核算、乘用车企业新能源汽车积分核算的双积分核算方法。2019年开始，工信部对乘用车企业的新能源汽车积分将开始强制考核。

谈到南海问题时，崔大使说，中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，这是中国政府的长期立场。事实上二战结束时，当时的中国政府就是在美国海军舰艇帮助下、中国军队乘坐美军舰收复了日占的南海岛屿。中方对这些岛屿的主权由来已久。我们也注意到存在一些主权争议，愿同有关国家通过谈判解决争端，这可能需要很长时间。与此同时，我们的目标是要维护南海稳定，因此正同东盟国家共同制定“南海行为准则”（COC），确保在能够解决领土主权争议前，努力维护南海稳定和秩序，尝试共同开发资源。COC谈判取得了很好的进展。我们希望美方同我们相向而行，成为助力，而不是试图破坏相关进程。